3月29日，东海粮油第一批60吨豆粕在铁路无锡南站货场装车结束，并于当日起程运往新疆阿克苏。据悉，这是长三角铁路与国内粮油巨子签定物流总包协议后，长三角首单粮油类物流总包公铁联运服务。当日，我国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心与中粮东海粮油工业（张家港）有限公司在我市签定2024年度物流总包协议。依据协议，上海铁路物流中心将供给“门到站”公铁联运服务及其他物流解决方案。
什么是铁路物流总包？“‘总包’可以理解为‘什么都做’。”本市一位业内人士进一步诠释，曩昔铁路运送只担任货品在铁路干线段一单一环节的运送，现在签定“物流总包”合同，不只将供给“门到站”服务，还要供给多环节运送、仓储、取货、理货、贴标签、配送等全流程服务。
“经过铁路物流总包服务及相关解决方案将参加出产出售全流程，本年估计完结物流降本250万元。”东海粮油物流部相关担任人表明。
据悉，年内，上海铁路物流中心方案参加东海粮油相关货品运送均将从无锡发车，总量达2.5万吨，月均运送货品超2000吨，依据现在市场走势，后期运量有望较这一数字有所增加。
相关业内人士以为，此举既是联运形式立异，又是下降社会物流本钱的详细举动，更显示了无锡市“双联双提”杰出“生态”。
上一年以来，无锡锚定“纽带+通道+网络+服务+工业”的全体布局，铁路物流大动脉开展再提速。2023年，我市共完结铁路货品发送量177万吨、同比增加18.8%，海铁联运是全省仅有一个完结“三站三线%；无锡中欧班列接续班列安稳运转，共开行51列，形成了安稳、高效、赋有耐性的国际贸易和物流大通道；活跃引入铁路笼式专用列车运送，成功落地笼车国际国内联运始发班列，累计运转产品车1600辆，为下一步打造长三角产品车集散中心奠定了坚实基础。
本年，我市方案开行中欧班列60列、笼车内贸和国际联运班列12列，海铁联运和内贸铁路班列800列。为要点强化铁路纽带动能，我市将推进无锡西站加速打造陆港式出产服务型国家物流纽带，建造国际化铁路货运物流中心，与此同时，推进宜兴北站物流基地功用提高和纽带场站拓宽，打造辐射苏浙皖三省的区域性铁路物流纽带。
3月29日，东海粮油第一批60吨豆粕在铁路无锡南站货场装车结束，并于当日起程运往新疆阿克苏。据悉，这是长三角铁路与国内粮油巨子签定物流总包协议后，长三角首单粮油类物流总包公铁联运服务。当日，我国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心与中粮东海粮油工业（张家港）有限公司在我市签定2024年度物流总包协议。依据协议，上海铁路物流中心将供给“门到站”公铁联运服务及其他物流解决方案。为要点强化铁路纽带动能，我市将推进无锡西站加速打造陆港式出产服务型国家物流纽带，建造国际化铁路货运物流中心，与此同时，推进宜兴北站物流基地功用提高和纽带场站拓宽，打造辐射苏浙皖三省的区域性铁路物流纽带。
