据北京市发改委介绍，现在全市累计已建成约1500个社会共用充电桩，50%以上布局在四环路以内，60%以上布局在五环路以内。

  据北京市发改委介绍，自2009年以来，尤其是2014年全市发动私家范畴电动汽车市场化推行应用以来，全市累计建成了约6600根充电桩及5座换电场站，车辆推行与充电桩建造数量份额约为1.5：1，充电设备建造水平及规划居全国前列。

  依照服务车辆类型和服务范畴不相同，全市充电设备大致上能够分为三类，包含公共专用、私家自用和社会共用充电桩。在公交、环卫、租借等公共专用范畴，已建成充换电场站234座（其间含换电场站5座），充电桩3676个，日服务才能超越1.7万车次。

  在私家自用范畴，现在，已建自用充电设备约1500个，自用建桩率约50%。在社会共用范畴，全市累计建成约1500个社会共用充电桩，50%以上布局在四环路以内，60%以上布局在五环路以内，开始形成了中心城区均匀服务半径5公里的快速补电网络。

  现在，全市已完成了1000根社会共用充电桩调试作业并对外开放投运，其余部分将抓住调试并争夺在新年前后投入运用。

  为便利电动汽车用户辨认、查找及运用社会共用充电设备，北京市发改委昨日发布了“北京市电动汽车社会共用充电设备散布图”，电动汽车车主能登录网页版（）或运用电子设备APP客户端（电动汽车智能服务渠道），查询充电站的建造散布、具置、充电桩数量、充电口闲暇数等充电信息查询，查找最近的充电点进行“出行补电”。

  据市发改委介绍，下一步将重点在大型商圈等社会公共停车场和京津冀高速路服务区等范畴，打造社会共用充电服务网络，2015年力求在六环内建成均匀服务半径为5公里的充电网络。（记者邓琦）