油电同价的标语喊出来之后，尽管各大车企纷繁声讨这种无止境的卷价格，但始作俑者的比亚迪却靠着价格战，换来了更多的销量与顾客支撑，卷价格渐渐的变成了比亚迪常态化操作之后，比亚迪又把视野

  省下的钱全给了保险公司，一文看懂新能源轿车天价保费线日，国内制品油价格迎来了2022年以来的第九次上涨，在阅历本轮油价调整之后，国内多个区域92号汽油初次打破9元大关。这也就从另一方面代表着，以50L油箱家用车核算，现在加满一箱油比年头约多花费近百元。每次油价上涨笑得最高兴的莫过于新能源车主，但新能源轿车真就比燃油车的用车本钱更低吗？并不见得

  传统的车险遭受新能源的冲击，变革势在必行，但想靠卖车险挣钱或许还有一段长路要走。2021年，是新能源轿车的迸发之年。各大新能源车厂各显神通，一起交出了超预期的成果。依据乘联会的多个方面数据显现，2021年悉数乘用车的销量累计到达2014．6万辆，其间新能源轿车的销售量到达299万辆，同比大增1．69倍

  众所周知，“烂车先烂底“，在各品牌纷繁对自家车底盘进行维护以进步车身质量时，丰田C－HR却减配保险杠护板。今日的年度会集投诉车型盘点内容，咱们来聊聊广汽丰田C－HR。从轿车门网2021年度丰田C－HR投诉指数走势图中显现，7月和8月，C－HR的投诉指数忽然上涨，现象继续到9月才开端趋于陡峭