汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。2020年3月，全国充电基础设施累计数量为126.7万台，同比增加37.6%。
虽然目前一线城市虽然已拥有了足够数量的充电桩，但相对于用户数量而言，仍显不足。此外，充电设备还存在故障率高、快速充电桩数量过少等限制充电使用效率的因素。面对持续上涨的新能源市场，充电桩的需求量从未停止过上升。
因此，为逐步推动新能源汽车充电桩建设，为行业发展打破技术瓶颈，国家电网公司将加快大功率充电、有序充电、车网互动关键技术探讨研究、装备研制和工程示范，持续完善标准体系，推动向国际标准转化升级，热情参加电力辅助服务与绿电交易，促进智慧能源与智慧交通融合发展。
由于国内的排放新规以及对于车企实行双积分政策，想要保住中国市场，绝大部分车企必须要舍弃相当大的生产份额，转为生产纯电动或者混动车型。
根据汽车产业中长期发展规划和行业共识，未来15年汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新，曾在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示：“预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，销量占比大致在15%到25%之间；2030年保有量会超过8000万台，销量占比在30%到40%；2035年保有量会超过1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比在90%以上。”
近几年充电基础设施加快速度进行发展中也存在总量不足、分布不均衡、便利性不够等问题，某些特定的程度上制约了新能源汽车消费。充电基础设施是新能源汽车产业高质量发展的重要保障，且具有投资大、链条长的特点。推动充电基础设施建设，有利于实现以上描述的目标，加快形成新能源汽车强大国内市场，培育数字化的经济增长点。
国家电网公司此次启动的新能源汽车充电设施项目数量多、投资规模大，以贴近需求、科学规划、就近建设为导向，对于缓解里程焦虑、服务乘用车便捷出行，刺激新能源汽车消费、带动产业链发展具有推动作用。
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