本报北京5月27日电 （记者鲍丹）国家电网公司5月27日宣告，全面敞开分布式电源并网工程与慢充、快充等各类电动汽车充换电设备商场，包含外资在内的一切社会资本均可参加分布式电源并网工程建造，以及电动车充电桩、充电站建造。电动汽车用户只需有停车位和物业答应，亦可请求报装充电桩。

  国家电网新闻发言人王延芳介绍，之所以首先敞开这两个商场，是因为它们出资规模适中、技术标准清晰、易于办理运转，特别是出资方法灵敏，敞开之后，可以充沛的发挥商场装备资源的效果，推动分布式电源及电动汽车的商场化、产业化。

  分布式电源并网工程并非初次敞开。此次，国家电网公司宣告全面敞开，逐渐扩展了分布式电源的合适运用的规模，并许诺为分布式电源项目接入电网供给便当条件，为工程建造拓荒绿色通道。

  对充换电设备的商场敞开，则是国内初次。充换电设备，是指与电动汽车产生电能交流的相关设备的总称，一般来说包含充电站、充电塔、涣散充电桩等。

  往后，私家只需具有停车位和物业答应，便可报装充电桩，一个充电桩的出资所需本钱依方位远近约为5000元至1万元。其他非居民客户（包含高压客户）也可在政府机关、共用组织、大型商业区、居民社区等公共区域出资建造充换电设备。

  敞开后的充换电商场，居民低压客户以及居民社区配套充换电设备用电履行居民生活电价，其他客户履行国家规定的目录出售电价（工业电价）。

  商场敞开了，国家电网自己将怎么布局？国家电网公司营销部副主任沈建新介绍，针对大气污染管理的要点区域，国家电网智能充换电网络建造，要点以京津冀、长江三角洲为主，到2020年将全面建成掩盖国家电网运营区内的一切电动汽车演示城市的城际快充网络。估计年均出资130亿元，到2020年底整体出资规模将到达2000亿元，拉动GDP增加7800亿元。

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