那么，大数据为交通执法和民众服务带来了哪些便利和变化？下面跟通妹一块儿来看看中国交通频道“对话智慧交通”给我们展示了哪些信息。

  交警装备主要有执法记录仪和PDA（移动警务终端），执法记录仪主要记录交警执法全过程的信息，包括音频和视频。

  目前PDA可以自动地扫描驾驶证或行驶证上的条码，与后台数据库进行自动比对，发现驾驶证或者车辆有无问题。

  比如驾驶员记录是否满12分、驾驶证是否被暂扣、车辆有没有年检等等行为，如果存在异常行为，民警就会对司机开具相应的罚单。

  电子警察大多数都用在记录车辆在经过路口或某路段时有没有违背法律规定的行为，比如说闯红灯、超速、未按规定车道行驶等，电子警察将自动将这些违背法律规定的行为拍摄记录下来。

  在高清摄像头下，拍摄画面可以精准分析出开车玩手机、不系安全带等妨碍驾驶小动作。

  公路卡口更先进，TA记录经过某路口或某路段的每一辆车的轨迹信息，把这些记录的信息实时上传到指挥中心的公安交通集成指挥平台。

  如果发现问题，集成指挥平台会实时将预警信息推送给前端的公路卡口，甚至推送给上面说到的警务终端PDA上，通知下游的民警，提前提示嫌疑车辆很快要经过具体哪个路口，车牌号是多少和具体的违背法律规定的行为。这样提前预知违法车辆行车轨迹，“截胡”抓捕，一抓一个准！

  集成指挥平台中运用的大数据分析有两大块技术：一是“车脸”识别技术，二是人脸识别技术。

  【人脸识别】技术用于识别每一名司机的相关信息，包括了司机是谁、有无驾驶证、驾驶证是否在有效期之内，同时也可识别这个驾驶员是不是在逃人员或吸毒人员等等，这些功能已在许多城市投入实战应用。

  【“车脸”识别】主要是通过以图搜车分析出未挂牌机动车的真实号牌，预测违法车辆的轨迹，提前预警抓捕。

  “车脸识别可以很好的主动抓获违法车辆，根据“以图搜图”分析可疑车辆轨迹，提前预警抓捕。人脸识别肯定不单单是应用在执法当中，它还会应用在很多一些像类似于跨部门的应用和合作等民众服务。”

  公安机关把采集的主干公路交通流量数据推送给网络站点平台，例如在春节、国庆等节假日出行高峰期造成道路拥堵，车主能够最终靠各大平台获取拥堵路段实时交通信息，从而自行选择出行调整。

  比如说事故逃逸案件，一些事故逃逸后长期破不了案，受害人就拿不到应得的经济赔偿，或者他的正义难于得到一定效果的伸张。

  那么现在通过交通大数据分析，事故逃逸案件的破案就容易多了。2019年以来，公安机关已经通过大数据平台，完成了两百多起事故逃逸案的侦破工作。

  看完，大家切实感受到智慧交通以及大数据的采集为我们交通参与者带来的变化了吗？