1903 年 12 月 17 日，由奥维尔·莱特驾驶的飞行器成为第一个成功进行动力飞行的人。 它只在 12 秒内飞行了 37 米，但 10 年后，飞机开始用于战争。 最初部署在侦察和联络任务中，随着第一次世界大战的爆发，空战开始，随后是空中炸弹。到了20世纪30年代，开始从飞机上抛下大部队占领据点的方法。

  1944年9月在市场花园行动中被俘的英国伞兵，空降部队的武装和补给水平非常恶劣，很难在敌阵进行长期抗战

  但是在攻守作战中，不仅有像占领埃邦马要塞、霸王行动一样取得成功战果的事例，也有像占领克里特岛、市场花园作战一样发生巨大牺牲的事例。如今因为防空体系发达，利用飞机的渗透变得困难，因此对空降部队的效用议论颇多。但是，空降作战的根本难点在于，部署到敌后的部队武装力量薄弱

  空运部队原则上会死守占领地区，直到我军主力到达为止。虽然追加补给并非不可能，但是带着大部分的武装和消耗品冲向敌阵。从结构上看，需要轻装作战，因为敌人的反击一旦开始，能坚持到底的余力就不多了。单兵的能力再好，火力上的差距也无法克服。当然，对空降部队的管理来说，这是一个严重的问题。

  于是开发了空运部队使用的装备，但其特点是性能直线下降而不是重量轻，因此能轻松进行空中运输，并能由少数部队在野战中操作。几乎放弃防御力的俄罗斯BMD装甲车和德国的维塞尔装甲车等是典型的例子。自1943年以来一直部署用于支持空降敌军的伞兵火力的 105 毫米 M3 榴弹炮（以下简称 M3）就是这样一种装备。

  美军原计划将M3用于步兵连队下属的炮兵连队，但性能不理想，因此大多数都用在空降部队

  M3的开发始于1941年夏天，当时美国即将参加第二次世界大战。虽然当时保持中立，但回顾一下第一次世界大战的经验，就可优先考虑参战的可能性，所以提前做好了准备。当时，由于还没有建立空运部队，因此，他们的目的是获得能够轻松运用在最前线的野战炮。当时美国使用75毫米M1榴弹炮（以下简称M1)来达到这个目的，但却感觉火力非常弱。

  75mm M1榴弹炮依据情况，它可以由士兵拆卸和移动。 M3 是使用 M1 的滑架和主后坐力座开发的

  这时映入眼帘的是被选为美军标准装备，正在开始部署的105毫米榴弹炮（以下简称M2)。在今天，它是一个二级装备，但在当时，它是一个师级的炮兵连队使用的装备，具有强大的火力。如果将此武器和M1结合，就可以制造出强大火力的轻曲射炮。恰巧，由于日本突袭珍珠港，美国决定参战，这一计划获得了更大的推动。

  105毫米的强大火力虽然在前线炮座的T7原型机问世。随即解决了试验中发现的很多问题，从1943年开始以M3的制式名批量生产并部署在一线。虽然被装备在步兵团下属的炮兵连，但一线的反应却并不太好。首先射程只有M2的60%左右，没有充分的利用增加的火力。

  由于炮身被缩短，射程被缩短，火力优势得不到体现。在不同的情况下，M1可以拆卸和搬运，但M3的重量超过一吨，需要一个独立的牵引装置。如果是这样，那么干脆用M2武装起来更有效率。。出于这个原因，一线具有更远的射程和重量轻得多。

  虽然M3在伞兵中就没有发挥的用途，但它在战争结束时从美军中撤出并交给了盟国

  在欧洲入侵计划开始时，它被选为空降部队的装备。虽然在一般步兵部队中是像鸡肋一样的存在，但是像最初所说的一样，它成为了伞兵在与主基地相连之前必须在孤立的环境中作战的强大火力投射工具。只是在“花园作战”之后，没有能够正常活跃起来。因此，在战争结束后，很多军队被废弃或赠给同盟国等多个国家。

  M3炮身的长度缩短了690毫米，与改良后的M1炮架结合在一起。省略了炮盾，重量成功地减少到M2的一半以下。虽然这是一大优点，但是野战中并不容易处理。而如前文所述，在减轻重量的同时，有很多东西不得不放弃，因此被视为无效的野战炮。

  虽然设计时使用M2炮弹，但由于炮身较短，会造成火药不完全燃烧的问题。因此，M3的软推力最多只有4发子弹左右，与M2的16发子弹相比，是相当低的水平。如果是用于空运部队，即使射程较短，也需要射弹速度较快，以便在多处迅速投射火力。但M3却与此相反，在前线。

  虽然是轻炮，但射速其实比M2低。 由于这样一些问题，美军在二战末期从美军中撤出

  从1943年到1945年，M3的产量达到2580门。这个数量并不小，但考虑到第二次世界大战的时代，同生产8400余门的M1和生产一万余门的M2相比，并不算多。特别是M2是在第2次世界大战后发生的无数战争、纷争中活跃，现在也占了重要位置的长寿武器，考虑到这一点，使用同样口径的M3可以说是失败之作。