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【48812】盘点全球十种大型军用运送机安-225是“空中巨无霸”

时间: 2024-07-09 01:38:51 |   作者: 军用级设备

详细介绍

  安-225由前苏联的安东诺夫规划局,在上世纪80年代中期研发,80年代晚期开端执役,可是安-225仅出产了两架,1号机竣工后投入到正常的运用中,2号机未竣工,这两架都曾在乌克兰出产,现在的1号机现已在抵触中损坏,2号机的制作也现已撤销。

  安-225的最大起飞分量达到了640吨,机身总长度84米,翼展88.4米,可谓“空中巨无霸”,除了运送军用物资外,安-225还可运送大型航天设备,比方火箭部件、航空飞机部件,机身顶部乃至还能够搭载一架“暴风雪”号航天飞机,现在国际上任何一种重型运送机,也都无法逾越安-225的规范。

  安-225运送机的动力体系选用了6台zmkb D-18T型涡扇发动机,单台推力229千牛,最高飞行速度每小时850公里。

  安-124也是由前苏联安东诺夫规划局规划,作为俄制第二大的重型运送机,它的绰号为“鲁斯兰”或许“秃鹰”,该型运送机在1972年到1982年期间研发,1985年定型,终究在1986年进入执役阶段。

  安-124的机身总长为69.1米,翼展73.3米,高度20.78米,机翼面积628.5平方米,空重173吨,正常起飞分量392吨,最大起飞分量405吨,安-124可为陆军运送坦克、坦克车、重型火炮和导弹体系等,机组成员为7人,可额定运载88名作战人员。

  安-124的动力部分安装了4台TRDD D-18T型涡扇发动机,单台推力229.47千牛,高飞行速度每小时865公里,载油量213吨,作战半径4500公里。

  C-5作为美军的重型战略运送机,由美国洛克希德,在上世纪60年代中期研发,60年代晚期首飞成功,70年代初期开端执役,该型战略运送机的代号为“银河”,也是全美国最大的军用运送机。

  C-5“银河”战略运送机的全长为75.54米,翼展67.8米,高度19.85米,机翼面积576.1平方米,空重169吨,最大起飞分量379吨,C-5运送机在美军傍边一般都是履行一些远程战略运送使命,可运送M1A1主战坦克、拆解后的各类配备直升机和作战人员等。

  动力部分搭载了4台TF-39非加力型涡扇发动机,单台推力191.2千牛,高飞行速度每小时919公里,作战半径5526公里,载油量150吨。

  C-17是美国空军傍边的一种战略、战术运送机,C-17可兼任多种使命,比方运送物资、空投部队,或空中指挥等,它由美国波音公司,在上世纪80年代初期研发,90年代初期完结首飞,终究在93年参加美国空军执役,从制作到现在,大约逾越280架C-17运送机在美国空军中执役。

  C-17的机身总长为53.04米,翼展51.81米,高度16.79米,机翼面积353平方米,空重125.64吨,最大起飞分量285.75吨,主货仓面积为20.8×5.5×3.8米,可搭载102名步卒、36副担架和54名伤员或医护人员,空间内部还能搭载坦克、坦克车和悍马车等。

  C-17的动力体系选用了4台F117-PW-100非加力型涡扇发动机,单台推力170.69千牛,最高飞行速度每小时830公里,作战半径4400公里。

  运-20是中国空军傍边最大的战略运送机,它可在多种杂乱的气候条件下,履行人员运送、物资运送或远程战略运送使命等,它的规划曾参考过前苏联的伊尔-76运送机,但运-20从2007年到2015年期间研发,所以在电子和航电体系上要远胜过伊尔-76。

  运-20的机身全长为47米,翼展45米,高度15米,最大起飞分量220吨,可运载99A型主战坦克、各类坦克车和空降兵等。

  运-20的动力体系,搭载了4台俄制D-30KP-2型涡扇发动机,但后期类型正在逐渐选用国产的新式发动机,之后的运-20,还有衍生出预警机和空中加油机等变种机型。

  伊尔-76是国际上最经典的战略运送机,由前苏联的伊留申航空规划局在上世纪60年代晚期规划,70年代初期完结首飞,70年代中期参加苏联空军执役,现在全球已逾越30个区域都选用了伊尔-76战略运送机。

  伊尔-76的机身全长为46.6米,高度14.76米,翼展50.5米,最大起飞分量190吨,尾部还留有一个防护炮塔,在作战时可运送126名伞兵或145名步卒或114名伤员,别的还可搭载少数的吉普车,或许轻型坦克车等。

  伊尔-76的动力体系搭载了4台D-30KB-Ser2型涡扇发动机,最高飞行速度每小时800公里,最大燃油带着量109500升,航程4200公里。

  安-22也是由前苏联安东诺夫规划局,在上世纪60年代所研发的一种重型战略运送机,在1962年开端研发,1965年期间完结首飞,1966年投入出产,在1967年投入到正常的运用中,终究在1974年全面停产,安-22也是人类史上制作过最大的螺旋桨式飞机。

  安-22机身全长为57.92米,翼展64.4米,高度12.53米,机翼面积345平方米,货仓面积为33×4.4×4.4米,空重是114吨,最大起飞分量250吨。

  该型运送机的动力部分选用了4台HK-12AM螺旋桨式发动机,单台功率1.5万马力,最大载油量96吨,最高飞行速度每小时740公里,航程5000公里。

  A-400作为欧洲通用的大型军用运送机,由法国的宇航公司、德国的空中客车公司、意大利的阿莱尼姆亚公司和西班牙航空制作公司,在1993年联合研发,90年代晚期投入出产,21世纪初期渐渐的变成了欧洲军方很多选用的运送机之一,用于替代美式的C-160和C-130运送机。

  A-400M大型运送机的机身全长为42米,机身高度14.5米,翼展41.4米,机翼面积为221.5平方米,空重66.5吨,最大起飞分量130吨,可用于伞兵作战或短程运送军用物资。

  动力体系搭载了4台PT400-D6螺旋桨式发动机,选用8片旋叶,最高飞行速度每小时800公里左右,作战航程高达9445公里,作为一架螺旋桨式飞机,航程仍是能的。

  由日本川崎重工为航空自卫队所研发的一种大型喷气式运送机,在2008年到2010年期间处于研发阶段,2010年完结首飞,2016年开端执役。

  C-2战术运送机的机身全长为43.9米,翼展44.4米,机翼面积240平方米,高度是4.2米,空重60.8吨,最大起飞分量141.4吨,可完结人员投送使命、空降使命或短程运送使命等。

  动力体系搭载了两台GE-CF-80C2K1F型喷气式发动机,但台推力266千牛,最高飞行速度每小时980公里,航程为10000公里。

  C-130由洛克希德在上世纪50年代初期研发,50年代中期完结首飞,终究在1956年参加美国空军执役,而且也是现在美军配备数量最多的战术运送机,C-130尽管没有C-17和C-5那样空间大,但它的灵活性强,数量多,也能快速布置,C-130可完结短程的运送使命,比方运送战士、投送货品等。

  C-130的机身全长为29.8米,翼展40米,高度11.6米,机翼面积162平方米,空重33.4吨,最大起飞分量70.3吨,在C-130诞生后,衍生出不下十几种类型,而且国际上有20多个不一样的区域,都配备了C-130战术运送机。

  C-130的动力体系选用4台艾里逊T56-A-15型螺旋桨式发动机,最高飞行速度每小时592公里,最大航程3800公里。

  本期这十大军用运送机就为我们盘点到这儿,以上序号无排名,假如你对此还有哪些不同主意或许想要弥补的,请在谈论区中表达,想知道更多武器配备内容,请记住重视,下期持续为我们更新。

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