1、发动机冷却系统工作正常。发动机持续高转速后温度会相应升高，会导致发动机非常热。当停车后气缸体温度下降不均匀时，金属接头会冷却收缩，咔哒声就是金属之间的摩擦声，尤其是老爷车；

  解决方法：停车后最好还是不要立即关掉发动机，稍等片刻即可。如果按照这种方法操作后仍有咔嗒声，应在4S店检查；

  2、来自三元催化转化器。三元催化转化器的工作时候的温度接近1000摄氏度。熄火后，内部金属零件会因热而膨胀，因冷而收缩。此外，排气管温度比较高，室外温度较低，会伴有一些较大的噪音；

  3、如果是带涡轮的发动机，可能是涡轮冷却的声音，也就是金属升温降温的声音；

  4、排气管的冷却声，一般汽车怠速时排气管能有200以上的温度。当汽车高负荷或排气管内有混合气燃烧时，温度会更高，所以排气管也会热胀冷缩发出异响。而且这种声音往往来自排气管前端和软接头；

  5、发动机冷却不均匀引起的异响，汽车运行一段时间后，发动机温度很高。熄火后各部件温度降低，不可能完全按比例膨胀收缩，所以必然会或导致发动机内部金属部件间隙因冷却收缩而摩擦产生异响；

  6、三元催化器的冷却声，三元催化器的正常工作时候的温度为400到800度。熄火后它的工作会慢慢停止，温度下降，内部金属部件热胀冷缩，然后发出异响；

  大多数熄火后的滴滴声属于正常现象，车主不用担心。如果停车很长一段时间后，还是有滴滴的响声，建议车主去4S店或修理厂进行全方位检查维修。

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