近日，据央视网消息显示，交通运输部举行的发布会上，发布了交通运输部与科技部联合印发的《关于科学技术创新驱动加快建设交通强国的意见》的有关情况。

  近日，据央视网消息显示，交通运输部举行的发布会上，发布了交通运输部与科技部联合印发的《关于科学技术创新驱动加快建设交通强国的意见》的有关情况。《意见》确立了两个阶段性目标：一是到2025年，交通运输基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得突破，前沿技术与交通运输加速融合，初步构建适应加快建设交通强国需要的科学技术创新体系;二是到2035年，交通运输基础研究和原始创造新兴事物的能力全面增强，关键核心技术自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成适应交通强国需要的科学技术创新体系。

  城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC(自动售检票)系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制管理系统等等。城市轨道交通设施运营、维护所需的各类机电设施通称城市轨道交通设备，最重要的包含车辆、信号系统、供电系统、通信系统、自动售检票系统及维修养护设备等。城市轨道交通设备国产化的薄弱环节是系统集成、产品研究开发和国产化设备的推广使用等，国产化的难点是信号系统、牵引传动系统、自动售检票系统、车钩缓冲系统等，这一些产品的国产化率较低，国内企业普遍没有掌握核心技术或总成技术，用户单位也普遍倾向于采用国外产品。下一阶段将针对国产化的薄弱环节和难点，采取新的政策措施，进一步深入推动城市轨道交通设备国产化工作。

  据中研普华产业研究院的报告《2020-2025年中国轨道交通装备行业发展预测与投资咨询报告》分析

  自动控制技术、网络通讯技术、信息管理等自动化技术在城市轨道交通领域得到了愈来愈普遍的应用,但与建筑领域、工业诸多领域的自动化水平和成功经验相比,尚有一定的差距。地铁的线路长、地下车站特殊的环境条件、多专业、多种设备和系统的结合使整个自动化系统的复杂程度和结构组成不同于楼宇智能化,与工业自动化系统也有很大的差异。地铁车站自动化系统主要由车站环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、电力监控系统(电力SCADA)、列车自动控制系统(ATC)、自动售检票系统(AFC)、闭路电视系统(CCTV)、公共广播、有线和无线通信系统等组成,上述系统直接服务于运营管理。

  城市轨道交通在国外已有100多年的发展历史，世界主要大城市大多有很成熟与完整的轨道交通系统。1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。开始是采用蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。

  我国城市轨道交通设备在全面建设初期主要是依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在某些特定的程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创造新兴事物的能力明显地增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅度的提高，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。

  近年来，世界轨道交通特别是高速铁路建设得到了加快速度进行发展，其中中国、德国、意大利、西班牙等国家增长最快。截至2019年底，中国大陆高速铁路运营里程3.5万公里，占居全球2/3以上，位居第一。2019年，全球轨道交通装备市场规模达15,722亿元，增长率约为3.5%。从竞争格局来看，全球轨道交通装备产业集中度高，中国中车、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、德国西门子4家企业销售占比82%，其中，中国中车位居首位，销售占比53%。

  城市轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分，也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一。我国轨道交通装备产业主要分布于传统工业强省，吉林、河北、山东、江苏、湖南等省区借助其自身工业基地的技术优势、区位优势和资源优势，发展势头较好，具有较强竞争实力。其中又以长春、唐山、青岛、南京、株洲为核心的五大产业集群，聚集了一批我国轨道交通装备领域的骨干企业。经过多年的发展，我国轨道交通装备已有质的飞跃，市场规模不断扩增。2019年我国轨道交通装备市场规模突破7000亿元，预计2020年市场规模有望超7700亿元，基建投资提速，利好轨道交通装备行业发展。

  未来行业市场发展的新趋势如何?想要了解更多轨道交通装备行业详情分析，点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国轨道交通装备行业发展预测与投资咨询报告》。

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