城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC(自动售检票)系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制管理系统等等。

  自动控制技术、网络通讯技术、信息管理等自动化技术在城市轨道交通领域得到了愈来愈普遍的应用,但与建筑领域、工业诸多领域的自动化水平和成功经验相比,尚有一定的差距。地铁的线路长、地下车站特殊的环境条件、多专业、多种设备和系统的结合使整个自动化系统的复杂程度和结构组成不同于楼宇智能化,与工业自动化系统也有很大的差异。地铁车站自动化系统主要由车站环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、电力监控系统(电力SCADA)、列车自动控制系统(ATC)、自动售检票系统(AFC)、闭路电视系统(CCTV)、公共广播、有线和无线通信系统等组成,上述系统直接服务于运营管理。国内投入运营的地铁基本采用上述系统完全独立方式,这种结构加重了全线通讯网络的负担,造成计算机硬件和软件资源的严重浪费。由于设备管理界限划分过细,使得地铁管理、维护队伍庞大;由于不能形成统一管理,限制了地铁运营管理整体水平的提高。

  根据中国中车等相关公司的公报和市场占有率占比，测算得出我国轨道交通装备行业市场规模。我国轨道交通装备市场规模将总体呈上涨的趋势，受疫情影响略有下降。我国轨道交通装备行业的市场测算值约为2992亿元，同比上升26.0%。

  根据中国轨道交通装备行业市场规模的测算数据，在铁路交通装备市场、城轨交通装备市场、其他轨道交通装备市场三大市场中，铁路交通装备市场顶级规模，约为1369亿元人民币，占轨道交通装备行业市场总规模的45.76%;其次是其他轨道交通装备市场，市场规模约1135亿元，占比为37.93%;最后是城轨交通装备市场，市场规模约488亿元，占比16.31%。

  解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称，主要涵盖了机车车辆、工程及养路机械、通信信号、牵引供电、安全保障、运营管理等各种机电装备。发展“技术先进、安全可靠、经济适用、节能环保”的轨道交通装备，是提升交通运输人流物流效率的保证，是实现资源节约和环境友好的有效途径，对国民经济与社会持续健康发展有较强的带动作用。轨道交通装备产业是《国务院关于加快培育和发展战略性新兴起的产业的决定》确定的高端装备制造业中的五个重点发展趋势之一。

  道交通装备产业链中，上游轨道交通装备设计大致分为结构设计及功能设计，原材料除了钢材、铝合金等基础材料外，还有一些特别的材料如防水材料、减震材料、绝缘材料和弹性元件等。

  中游为轨道交通装备的制造，机械零配件包括车体、刹车片、转向架、车钩及缓冲装置等，其中转向架是轨道交通装备的重大部件，也是其核心竞争力的重要组成部分。机电设施及系统包括牵引转动系统、辅助供电系统、制动系统、列车控制管理系统、通信信号系统等系统。

  轨道交通装备整车制造按照不一样分为铁路客车、地铁、有轨电车、轻轨车及其它;下游为轨道交通装备的运营和安全检测及维护。

  随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入快速更新期。中国国家铁路集团有限公司近日对外公布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，我国将建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。

  全面建成更高水平的现代化铁路强国。并且，随着城市化进程的逐步加速，中国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。

  未来我国轨道交建设投资持续增长，铁路与城轨车辆需求也呈现增长态势，带动轨道交通装备市场增长，预计轨道交通装备行业市场规模将达到4537亿元。